Azzal, hogy beengednék a magánszektort, felgyorsulhatna a rendszer, de hogy milyen minőségű autók kaphatnának így forgalmit, az nagy kérdés.
Nem lesz szükség külön műszaki vizsgára forgalomba helyezés előtt.
Mindezt el lehet majd intézni online.
Egyelőre különösebben nem kell izgulni, legfeljebb a tulajdonosnak kellemetlen.
Kevesebb autót helyeztek forgalomba idén áprilisban, mint tavaly ilyenkor. Volt azonban olyan márka, amiből sokkal több fogyott, mint egy éve, de nem a Suzuki, amiből viszont jóval kevesebb.
Elvileg így könnyebben lehet követni, mikor kapott rendszámot az autó.
Most már semmilyen fennakadást nem tapasztalnak.
A félvezetőhiány miatt szeptemberben már a harmadik egymást követő hónapban csökkent az autók forgalomba helyezése.
Amióta vezetik a statisztikát, egy olyan február sem volt még, amikor annyira kevés új autót helyeztek forgalomba az EU-ban, mint most.
Messze kevesebb mint egymillió új autó kapott rendszámot.
Közel 20 százalékkal csökkent a piac mérete az elmúlt évben az egy évvel korábbihoz képest.
A Kia Riótól a Suzuki Vitarán és a Ford Mondeón át a Mercedes S-osztályig nézték meg tizenhat kategóriában, mennyiért kínálják Magyarországon az új autókat.
Van olyan, Európában piacvezető modell, amelyből minden második a forgalomba helyezése után pár nappal el is tűnik a hazai piacról.
A tíz évvel ezelőtti válság után azon a szinten van az új autók eladása, amiben sokáig csak reménykedtek a kereskedők.
A nagy klasszikusok a céges és az állami beszerzések nélkül benzinesként is tarolnak, de van azért meglepetés is.
3-as BMW-t nyugatról? Nem, az már annyira 2016.
Nagy-Britanniában csaknem húsz százalékkal csökkent a forgalomba helyezett új autók száma áprilisban, ez az elmúlt hat évet tekintve a legnagyobb mértékű visszaesés.
